【话说军世】战列舰作为当时主力舰和海军舰队核心，与如今的航空母舰在各国海军的地位是一样的，不过这玩应除了战斗力强大，另一个特点就是太“烧钱”，由于第一次世界大战的结束，当时的海军强国们急于卸下沉重的军备费用负担，“归隐田园”恢复经济，于是《华盛顿海军条约》签订，而之后1922年到1936年的15年间保留下来的7艘战列舰，也被成为“Big7”，到二战时，有一艘“Big7”的结局非常惨烈。

被击沉的Big7：炸飞炮塔，遭“剖腹”斩断

在1943年6月的一天，这时的美军已经占领了瓜岛，而在两个月前，旧日本海军的核心人物：联合军队总司令山本五十六，则刚刚被美国海军击毙，一个月前北非战场上的德国和意大利军队投降了，而此时，旧日本海军为主不多的战列舰中，作为曾经“Big7”之一的陆奥号却诡异的沉没了。

6月8日，陆奥号原本好好的停在泊地，却忽然发生了巨大的爆炸，爆炸的位置在其三号炮塔附近，其爆炸炸的威力非常的惊人，以至于其3号炮塔直接被炸飞起来，达到了其高耸的舰桥相当的高度，要知道，这个炮塔可不是像坦克炮塔那让容易被炸飞，陆奥号的3号炮塔重达360吨，超过了6辆虎式坦克中重量的总和。

随后，这艘巨舰迅速被炸成了两段，在3号炮塔的位置遭“剖腹”斩断，其舰体的前段向右舷翻转，迅速的沉没了，舰体的后半部分则以“泰坦尼克”号的沉没方式一样，先是竖直的漂浮起来，随后迅速沉没了。

“Big7”战列舰中的“伪装者”：0.14英寸的“傲娇”

陆奥号战列舰是长门级战列舰的二号舰，1920年下水，“出厂设置”状态下的标准排水量为3万2720吨，现代化改装后的标准排水量高达3万9130吨，试航时的航速曾经达到26.7节，改装后依旧后25节的航速，而当时“Big7”战列舰中，英国两艘纳尔逊级的航速只有23节，美国三艘科罗拉多级航速更是只有21节，陆奥号与长门号一起，成为当时航速最快的战列舰。

不过在，装甲防护的厚度上长门级还是弱于英美所拥有的“Big7”的，陆奥号侧舷主装甲带最厚处为305毫米，炮塔正面装甲达356毫米，装甲甲板厚度为75毫米厚，在改装后，炮塔正面装甲进一步增加到457毫米，装甲甲板最厚处达到了127毫米；美国科罗拉多级水线处的装甲最厚处达到343毫米，炮塔正面为457毫米，同时的英国纳尔逊级，采用重点防护的理念，其舰艏附近主炮弹药库部位的装甲带厚近360毫米，而舰娓重要位置也有330毫米，舰舷横向防护最厚为305毫米，炮塔正面装甲厚达406毫米（一说413毫米）。

而主炮实际上使陆奥号所属的长门级成为了“伪装者”，当时其主炮公开数据为406毫米（16英寸），实际为410毫米（约16.14英寸），这样在同样主力舰都是16英寸舰炮的时代，日本的战列舰实际主炮口径大了那么4毫米（0.14英寸），看起来要“傲娇”不少。

来自俊赫君的话说：被时代“碾压”的Big7

在1920年代，Big7代表着战列舰的巅峰，不过进入1930年代后，尤其是《华盛顿海军条约》1936年失效后，Big7迅速被时代“碾压”：

一方面，战列舰的迅速发展让Big7无力追赶，尤其是在高航速和建造理念方面；

另一方面，战列舰被条约限制后，航母有了一定的发展，并在二战中取代了战列舰的主力舰位置。

最终这些曾经在15年时间中都是当时世界战列舰巅峰的钢铁战舰，相比英国纳尔逊级参与了围歼匹斯麦号，美国科罗拉多级参与了苏里高海峡的美日战列舰夜战，陆奥号，则以一种日本传统文化中，我们最为熟知的方式，自己击沉了自己。

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